Eile Prantsuse Alpides alla kukkunud Germanwingsi lennuki Airbus 320 pardal hukkus 150 inimest, kelle surnukehade leidmiseks käib mäestikus keerukas otsimisoperatsioon. Postimees teeb kokkuvõtte sellest, mida on praeguseks teda juhtunust, selle võimalikest põhjustest ja õnnetuses elu kaotanud inimestest.
Mis juhtus?
Lennuk lahkus teadmata põhjustel Barcelona lennuväljalt pool tundi plaanitust hiljem – õhkutõus toimus kell 10.01 kohaliku aja järgi.
Barcelonast Düsseldorfi teel olnud lennuk alustas seni teadmata põhjustel kõigest minuti pärast lennukõrguse saavutamist uuesti laskumist.
Laskumine kestis eilsetel andmetel kaheksa minutit, täna selgus aga, et suisa 18.
Prantsusmaa keskkonnaminister Ségolène Royali teatel ei vastanud meeskond raadiokutsungitele juba kell 10.30, kui lennuk oli veel Vahemere kohal.
Piloodid ei saatnud välja hädakutsungit. Lennujuhtimiskeskus tegi nende kadumise tõttu ise oletuse, et midagi on juhtunud.
Varsti pärast seda, kui piloodid lakkasid raadio teel vastamast, saatsid Prantsuse õhujõud asja uurima hävituslennuki Mirage.
Radariandmed näitavad, et kell 10.29 oli lennuk normaalsel lennukõrgusel 28 524 jala (8,7 km) kõrgusel Vahemere kohal. Kell 10.30 oli lennuk laskunud 26 453 jala kõrgusele ja minut hiljem 24 380 jala kõrgusele. Järgmise 17 minuti jooksul laskus lennuk umbes 1000 jala (0,3 km) võrra minutis.
Flightradar24'i graafikul on näha saatuslikuks saanud lennu kõrgus ja kiirus. Sinine joon tähistab kõrgust, punane kiirust. Ajad on märgitud UTC ajas.
Lennuk kadus radariekraanidelt varsti pärast kella 10.48, olles sellel vaid umbes 1,8 - 2 kilomeetri kõrgusel ning kukkus ilmselt varsti pärast seda alla.
Esialgu teatas Saksa meedia, et lennuki kadumise ajal oli äikesetorm, ent õhtuks selgus, et äike oli õnnetuspaigast eemal ning ilm ei saanud ilmselt määrav tegur olla.
Üks lennuki mustadest kastidest leiti eile õhtul juba üles. Prantsuse siseminister Bernard Cazeneuve teatas täna, et tegu oli kokpiti helisalvestisi sisaldava kastiga ning see viidi analüüsimiseks Pariisi. Kast oli saanud kannatada, ent ekspertide hinnangul on selle info ilmselt kättesaadav ja kasutatav.
Lennuki pardaseadmete näite registreerivast teisest mustast kastist on leitud vaid kest - selle sisu on endiselt kadunud. Teise musta kasti salvestis sisaldab tehnilist teavet lennuki ja lennu kohta, sealt on näha, mida kokpitis täpselt tehti ja kes seda tegi.
Lennuk oli alles esmaspäeval läbinud Lufthansa tehnikute valvsa pilgu all korralise kontrolli. Saksa meedias kirjutati täna siiski, et lennukil oli mõningaid probleeme.
Õnnetuse võimalikud põhjused
BBC transpordikorrespondent Richard Westcotti teatel laskus lennuk kaks korda kiiremini kui oleks normaalne, ent samas on ka sellisel juhul võimalik lennuk taas stabiliseerida. Hädaolukorras on pilootide esmaseks prioriteediks lennuki juhitavuse taastamine, ent niipea, kui see õnnestub, peaks nad saatma hädakutsungi. Seda ei juhtunud, mistap võis toimuda midagi niivõrd katastroofilist, et nad ei jõudnud tegeleda muu kui juhitavuse taastamise püüetega.
See võib viidata näiteks lennuki mõlema mootori seisukumisele, kütuseprobleemidele või mõne olulise lennukiosa eraldumisele.
The Guardian edastab ekspertide hinnanguid, mille kohaselt välistab lennuki laskumise kiirus plahvatuse - see on selleks liiga aeglane. Samas on laskumine liiga kiire võrreldes mootori seiskumisel toimuva langemisega. Langemine tundus olevat kontrollitud, selgitas Loughborough ülikooli lennundusekspert David Gleave.
2000. aastal Prantsusmaal Concord’i lennuõnnetust uurinud Tony Cable’i sõnul viitab see, et hädakutsungit ei tulnud, kas tehnilisele veale, pilootide segadusele või mõlemale. Ta tõi välja, et kui tehnika veab alt või annab vale infot, siis pilvede sees lennates võivad piloodid kaotada kursi ja avastada seda liiga hilja.
Otsingud
Vaata SIIT galeriid otsingutest. Otsijate staap asub Seyne-les-Alpes'i nimelises külakeses.
Ametivõimude korraldusel osaleb otsingutel enam kui 300 politseinikku ja 380 tuletõrjujat. Mägedes toimuvateks operatsioonideks spetsialiseerunud 30 politseinikku lendab õnnetuspaiga kohal kopteritega, 65 politseinikku liigub mägedes jalgsi.
Kolonelleitnant Jean-Marc Menichini rääkis AFP-le, et katastroofikoha uurimine kestab vähemalt nädala, ohvrite jäänuste toimetamine nende kodumaale võtab aga päevi.
Hukkunud
Kõik 150 pardal olnut - 144 reisijat ja 6 meeskonnaliiget on lennukirusude olukorda arvestades ilmselt hukkunud. Kes olid lennukis olnud inimesed, loe SIIT. Hukkunute murest ja leinast murtud lähedased kogunesid eile nii Barcelona kui Düsseldorfi lennujaama.
Suurbritannia, Holland, Colombia, Mehhiko, Jaapan, Taani, Belgia ja Iisrael kaotasid kõik Germanwingsi teatel ühe kodaniku. Suurbritannia välisministri teatel oli lennukis aga kolm nende kodanikku.
Eilsete uudiste kokkuvõtet saab lugeda SIIT.